{"id":17607,"date":"2026-02-20T15:22:48","date_gmt":"2026-02-20T15:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/?post_type=product&#038;p=17607"},"modified":"2026-02-20T15:30:27","modified_gmt":"2026-02-20T15:30:27","slug":"notes-sur-le-controle-geotechnique-des-travaux-routiers","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/product\/notes-sur-le-controle-geotechnique-des-travaux-routiers\/","title":{"rendered":"NOTES SUR LE CONTROLE GEOTECHNIQUE DES TRAVAUX ROUTIERS"},"content":{"rendered":"<p id=\"p-rc_51e99e67544544e4-20\" data-path-to-node=\"4,0,1\">La plupart des sp\u00e9cifications relatives aux travaux routiers exigent l&#8217;ex\u00e9cution d&#8217;essais g\u00e9otechniques sur les mat\u00e9riaux avant leur utilisation, pendant et apr\u00e8s leur mise en \u0153uvre. Les objectifs du contr\u00f4le g\u00e9otechnique sont donc multiples : 1) v\u00e9rifier que la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux \u00e0 mettre en \u0153uvre est conforme aux donn\u00e9es de l&#8217;\u00e9tude technique et aux sp\u00e9cifications (mat\u00e9riaux qui conviennent) ; 2) v\u00e9rifier que leurs conditions de mise en \u0153uvre sont \u00e9galement conformes aux sp\u00e9cifications (mat\u00e9riel de mise en \u0153uvre adapt\u00e9, \u00e9tat convenable du mat\u00e9riau) ; 3) appr\u00e9cier la qualit\u00e9 de la couche r\u00e9alis\u00e9e par rapport \u00e0 sa fonction future ; 4) permettre \u00e0 l&#8217;Entrepreneur gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;examen des essais de contr\u00f4le, d&#8217;am\u00e9liorer sa production ; 5) fournir aux services d&#8217;entretien des matricules leur permettant de suivre l&#8217;\u00e9volution du comportement des ouvrages et d&#8217;intervenir au moment opportun (r\u00e9paration, renforcement) ; 6) fournir aux Services Techniques d&#8217;\u00c9tudes de l&#8217;Administration des \u00e9l\u00e9ments pertinents leur permettant un choix plus judicieux des sp\u00e9cifications \u00e0 imposer. Le contr\u00f4le des travaux routiers en g\u00e9n\u00e9ral et le contr\u00f4le g\u00e9otechnique en particulier ne doivent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme un moyen de r\u00e9torsion envers l&#8217;Entreprise mais au contraire comme un moyen de contribuer \u00e0 la r\u00e9alisation d&#8217;ouvrages de meilleure qualit\u00e9 et plus \u00e9conomique dans l&#8217;int\u00e9r\u00eat de la collectivit\u00e9 nationale, c&#8217;est enfin un moyen d&#8217;am\u00e9liorer la technique routi\u00e8re nationale. 2. APER\u00c7U DE LA SP\u00c9CIFICIT\u00c9 DE LA G\u00c9OLOGIE ET DE L&#8217;ENVIRONNEMENT ROUTIER DE LA C\u00d4TE D&#8217;IVOIRE 2.1. Situation g\u00e9ographique et g\u00e9ologie de la C\u00f4te d&#8217;Ivoire La C\u00f4te d&#8217;Ivoire est un pays d&#8217;une superficie de 322 500 km\u00b2 comprise d&#8217;une part entre les 5\u00b0et 10\u00b0 parall\u00e8les et d&#8217;autre part entre les m\u00e9ridiens 3\u00b0 et 8\u00b0. Elle est limit\u00e9e \u00e0 l&#8217;Est par le Ghana, au Nord par le Burkina Faso et le Mali, \u00e0 l&#8217;Ouest par la Guin\u00e9e et le Liberia, au Sud par l&#8217;Oc\u00e9an Atlantique.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"4,0,1\">par MENIN Messou.<\/p>\n<div class=\"source-inline-chip-container ng-star-inserted\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span data-path-to-node=\"2,1\"><span class=\"citation-30\">La plupart des sp\u00e9cifications relatives aux travaux routiers exigent l&#8217;ex\u00e9cution d&#8217;essais g\u00e9otechniques sur les mat\u00e9riaux avant leur utilisation, pendant et apr\u00e8s leur mise en \u0153uvre.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"featured_media":17572,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":""},"product_brand":[],"product_cat":[103],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-17607","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-ouvrages-dr-menin","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"purchasable","12":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/product\/17607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=17607"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=17607"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mensosarl.com\/new\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=17607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}